 全電動(dòng)平衡重堆高車(座駕式) |
全電動(dòng)平衡重堆高車(座駕式)
全電動(dòng)平衡重堆高車（座駕），是一款凝結(jié)了整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集體智慧的作品，緊湊的結(jié)構(gòu)、智能化的配置、人性化的操控設(shè)計(jì)，一改以往普通三支點(diǎn)平衡式叉車呆板、遲鈍的感覺(jué)，以活潑運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)展現(xiàn)在用戶面前。作為一臺(tái)起重機(jī)械，在向用戶提供良好使用體驗(yàn)的同時(shí)，也不忘展現(xiàn)它的優(yōu)雅風(fēng)采：靈巧別致的車身、一氣呵成的流線造型、年輕活力的視覺(jué)效果，讓人有種愛(ài)不釋手的感覺(jué)，仿佛這是一臺(tái)精巧的卡通大玩具，而忘記了它其實(shí)是一臺(tái)叉車。• 全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力反應(yīng)非常敏銳，方向盤(pán)操控舒適自如，大大降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向更加智能、操控更加精準(zhǔn)，駕駛感受更加順暢。 • 高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無(wú)以倫比的靈活性和精確的速度控制。調(diào)速性能優(yōu)良，電機(jī)、電控匹配性能佳，具有再生制動(dòng)、反接制動(dòng)、坡道防下滑等功能，安全可靠。 • 先進(jìn)的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)能得到更多的能量及更大的制動(dòng)扭力，動(dòng)力更強(qiáng)勁高效，加速性能更好，爬坡能力更強(qiáng)，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)行駛。 • 單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，與雙前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失小，蓄電池工作時(shí)間得到大幅延長(zhǎng)。由于后輪既是驅(qū)動(dòng)輪，又是轉(zhuǎn)向輪，因而獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑。 • 可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長(zhǎng)度。伸長(zhǎng)時(shí)，相當(dāng)于車身加長(zhǎng)，更安全地承載、更優(yōu)越地牽引、更平穩(wěn)地駕駛；縮回時(shí)，相當(dāng)于車身縮短，機(jī)動(dòng)性得到改善，所需堆垛通道減小，更方便在狹窄的環(huán)境作業(yè)。 • 寬視野的門(mén)架設(shè)計(jì)，門(mén)架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，雙油缸位置布局合理，使操作者的視野更加開(kāi)闊，作業(yè)效率及安全性得以提高。 • 全方位轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，車輛可以實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，進(jìn)一步減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。 • 散熱性能優(yōu)良。主配電箱內(nèi)設(shè)置了兩個(gè)散熱風(fēng)扇，一進(jìn)風(fēng)一出風(fēng)，控制器涂上散熱硅膠，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)、泵站各種電器元件的工作溫度，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 • 方向盤(pán)可以上下調(diào)節(jié)，座椅可以前后調(diào)節(jié)，靠背可以俯仰調(diào)節(jié)，充分運(yùn)用人體工程學(xué)原理，能滿足不同操作者的需求，取得較好操作位置。 • 手剎右置、操縱手柄右置，操作功能組合式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理，改變了傳統(tǒng)的前置機(jī)械操作布局，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操縱的舒適性。 • 配置語(yǔ)音倒車報(bào)警器，車輛在倒檔行駛時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，聲音清晰，工作穩(wěn)定，提醒作業(yè)區(qū)域周邊的工作人員注意安全。 • 護(hù)頂架右后側(cè)立柱上設(shè)置了滅火器支架，位置高度易取，提示用戶配置滅火器，提高消防意識(shí)，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。 • 標(biāo)配高貨位限速裝置，當(dāng)門(mén)架起升高度大于300mm時(shí)，行駛速度自動(dòng)降低，提高作業(yè)安全。 • 標(biāo)配起升電限位功能，當(dāng)貨叉升至頂部時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷上行電源，平穩(wěn)停車，有效防止“冒頂”事故的發(fā)生；同時(shí)也能減少能量浪費(fèi)，延長(zhǎng)液壓系統(tǒng)及相關(guān)部件壽命。 • 借助翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，只需稍稍用力，便可將機(jī)蓋完全打開(kāi)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成，提升泵站、控制器總成、蓄電池等全車主要電器元件一覽無(wú)余，檢測(cè)、維修、保養(yǎng)十分方便。 • 新型前燈罩設(shè)計(jì)，美觀牢固，不僅對(duì)前大燈起到防護(hù)作用,而且便于拆卸維護(hù)。 • 標(biāo)配蓄電池側(cè)拉配置，更換蓄電池更加方便快速，方便連續(xù)作業(yè)，大大提高工作效率。 • 雙門(mén)架車型，設(shè)置了部分自由提升距離，托盤(pán)舉升高度在100mm以內(nèi)時(shí)，門(mén)架高度不發(fā)生變化，此設(shè)計(jì)在通過(guò)車間門(mén)或電梯門(mén)時(shí)相當(dāng)實(shí)用。 • 可以選配全自由提升配置，方便車輛在集裝箱內(nèi)或其他頂棚高度有限制的環(huán)境內(nèi)作業(yè)。 |
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